从结构上江苏永航轨道交通科技有限公司根据柴油机设计的出厂系数，提出了分体式钢顶铝裙活塞的结构形式，采用此种形式，我们可以充分解决上述问题，由于采取分体式结构，活塞工况恶劣地方在活塞钢顶部位，磷、硫等腐蚀性的物质会对活塞钢顶进行不断的腐蚀，船舶检修时只需要对钢顶进行更改，下面的裙部可以继续使用，江苏永航轨道交通科技有限公司设身处地地为客户节省每一分钱。针对柴油机高爆压不断提高，分体式活塞结构可以采用高强度螺栓从而使原本对整个活塞采用更高更好的材料转化成对螺栓材料高要求，这样既保证了活塞强度要求，又降低了活塞生产成本，使江苏永航轨道交通科技有限公司的活塞始终在市场上保持高的性价比。

活塞裙部江苏永航轨道交通科技有限公司为了充分柴油机运行的安全可靠，从结构疲劳强度和材料高温疲劳寿命等方面进行改进提高，以满足对活塞的热负荷和机械负荷不断增加的要求，提高活塞的运用可靠性。我们在采用下穿式组合活塞，由于连接螺柱的布置、振荡冷却的要求以及油环刮油回油的需要，活塞裙上布置有螺栓孔、弹性套沉孔座面、进油孔和回油孔等，容易产生应力集中，通过对各个孔位置、尺寸、数量进行调整，以改善应力分布状态，降低应力集中的敏感程度，增加活塞强度；为进一步改善沉孔与小开档圆角周围的应力状态，解决该部位的结构强度不足的问题，确定了保留锻造纤维组织的改进方案，经活塞的热力分析和有限元计算表明，这种改进结构能很好的改善销孔座下部高应力区的应力分布状态，提高了活塞裙疲劳强度。

从材料上，活塞钢顶江苏永航轨道交通科技有限公司采用优质A级耐热合金钢，我们从原材料采购到加工到成品，我们对每一环节钢顶材料相关参数都进行严格的控制与反复的检测。在螺栓材料选择上江苏永航轨道交通科技有限公司有限公司抱着谨慎的科学态度，专门成立研究小组并建立相应的课题，通过反复测试再到实验台，再到装活塞进行实验，活塞裙部江苏永航轨道交通科技有限公司从整机出发，采用高强度铝合金材料，由于铝合金的轻便化，从而既保证活塞的强度又提高了整台柴油机的功质比。

从加工工艺上，活塞钢顶江苏永航轨道交通科技有限公司从钢顶锻造开始就进行严格的质量控制，我们极其重视每一个过程，我们对每个过程中的设备、参数都进行严格的控制，对每一个环节都进行反复的检测，钢顶整个加工全部由大型高精度CNC来完成，对于钢顶冷却腔加工上，江苏永航轨道交通科技有限公司针对每种结构配备专门的刀具与技术精湛CNC技术人员，从而保证内腔的光洁度保证钢顶的结构强度。对于钢顶环槽部位与活塞环磨擦容易磨损变大这个问题上江苏永航轨道交通科技有限公司给与极其重视，我们成立课题小组，通过几年反复的实验，我们最终成功的选定了高频淬火设备选型、机床数控系统配置并得到成熟的环槽淬火硬化的工艺参数，这使得环槽硬化处理后的钢顶寿命大大延长，客户只需要对价格相对便宜的活塞环进行更换，江苏永航轨道交通科技有限公司让我们每一位客户对我们的产品感到满意、放心。活塞铝裙江苏永航轨道交通科技有限公司非常重视铝裙锻造工艺过程，几十年下来，江苏永航轨道交通科技有限公司有限公司形成了一整套铝裙锻造和热处理过程的成熟资料，针对铝裙锻造和热处理过程中关键控制项点形成一整套控制方案，利用先进的检测设备来对整个过程进行严格控制，铝裙整个加工同样全部由大型高精度CNC，加工中心完成。针对钢顶与铝裙的热膨胀系数不一样，江苏永航轨道交通科技有限公司从整机构造参数出发，应用先进的计算机计算程序，在图纸上对钢顶与铝裙外圆的纵向尺寸与横向椭圆度进行分开设计计算，并将此数据导入专门加工的数据机床里，从而得到完美、精准的铝裙。

表面工艺处理上，活塞钢顶上江苏永航轨道交通科技有限公司仍然针对当前烧重油等特点进行专业的表面处理工艺，我们采用氮化发黑来提高钢顶燃烧室部位及外圆表面部位的硬度，延缓重油对活塞钢顶的腐蚀，增加活塞的抗耐磨性，从而增加活塞使用寿命。活塞裙我们进行发黑处理，并在表面粘结上一层润滑材料，从而使活塞能够在缸套中欢快的运动。